金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金是针对金属薄板（通常小于6mm）进行的综合冷加工工艺，包括剪切、冲孔、切割、复合、折叠、焊接、铆接、拼接成型等，显著特点是同一部位的厚度相同。比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，汽车外壳同样也是钣金件。
钣金是一种制造金属零部件的常见加工工艺，广泛应用于汽车、航空、建筑等领域。它是通过对金属板材进行切割、弯曲、冲压、焊接、拉伸等加工工序，制成具有特定形状和尺寸的金属零件。
钣金，指用手工或机械的方法，把金属薄板、型材和管材制成具有一定形状、尺寸和精度的零件的操作，是一种常用的金属加工工艺，可以通过后续的一系列加工对加工后的薄板进行切割和弯曲，将材料加工成符合应用要求的零件。
折弯：利用折弯机对金属板材进行折弯成形，以获得所需的几何形状。剪切：使用剪切机对板材进行切割和裁剪。焊接：将不同的钣金部件通过焊接工艺进行组装和固定。
钣金是针对金属薄板（通常小于6mm）进行的综合冷加工工艺，包括剪切、冲孔、切割、复合、折叠、焊接、铆接、拼接成型等，显著特点是同一部位的厚度相同。比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，汽车外壳同样也是钣金件。
钣金加工工艺流程：下料→弯曲→拉伸→焊接→喷塑→装配→检验→入库。下料：主要是数冲和激光切割。数冲是指用数控冲床加工，板材厚度范围为冷轧板和热轧板≤3mm，铝板≤4mm，不锈钢≤2mm。
具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天圆地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
1.钣金加工工艺流程：下料→弯曲→拉伸→焊接→喷塑→装配→检验→入库。下料：主要是数冲和激光切割。数冲是指用数控冲床加工，板材厚度范围为冷轧板和热轧板≤3mm，铝板≤4mm，不锈钢≤2mm。
2.钣金件的加工主要是冲压设备和折弯设备完成的。
3.下料：NC下料时首先要编写数控加工程式，利用编程软件，将绘制的展开图编写成NC数拉加工机床可识别的程式，让其根据这些程式一步一刀在平板上冲裁各构形状平板件，但其结构受刀具结构所至，成本低，精度于0.15。
刮灰定型：车辆通过钣金后会存在很多瑕疵和修复痕迹，这是钣金工作无法弥补的缺陷，即使直接更换新部件，也会存在不完美的地方，这时就需要通过刮灰定型来重塑车身腰线及平整度。这项程序看似简单，但其实是考验工人手艺的。
汽车钣金工作主要流程可大致分为：全车拆解、车体修复、钣金件修复、钣金件维修、全车安装、出厂结束。每一个不同流程又可细分为若干个流程。汽车钣金是一种汽车修理的技术手段。
刮削和整形：钣金校正后，机械师会对车身的腰线进行整形，并通过对成型后的车身进行刮削来调整其平整度。
1.钣金加工工艺流程：下料→弯曲→拉伸→焊接→喷塑→装配→检验→入库。下料：主要是数冲和激光切割。数冲是指用数控冲床加工，板材厚度范围为冷轧板和热轧板≤3mm，铝板≤4mm，不锈钢≤2mm。
2.钣金件的加工主要是冲压设备和折弯设备完成的。
3.(4)钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。(5)收火处理。
4.钣金加工的最重要的四个步骤是剪、冲/切、折、焊。
5.：钣金校正 我们在确定方案之后第一步其实就是校正，我们的维修人员将会根据我们的汽车变形的成都来使用相应的工具和手法对我们汽车变形的部位进行修复。
6.钣金件从打造到形成的流程：下料。图纸得手后，按照展开图、批量的差距、技术要求等决定下料方式，其中有激光，数控冲床，剪板，模具等方式。
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