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这些汽车冷知识听说只有老司机才懂 汽车后视镜有条线，这不是瑕疵，而是为了增加驾车时的视野范围，给驾驶员并线，转弯以及停车观察后方情况提供一定的安全帮助。 雷雨天尽力不要加油，因为加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，从而引发火灾、爆炸等安全隐患。
分时四驱(PART-TIME 4WD)—是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。
将档位挂在空档上。点火钥匙插入并转动到“ACC”上，并关掉空调音响等电器。必须松开驻车制动器手柄。如果车辆是撞车后底盘受伤，不能正常行走，建议用平板车拖运，这是最为安全的拖车方法。
其实针对不同的车型也是有着不同的知识，就像是现在对于车身上一些配置也是流传着一些只有经验丰富的司机才比较明白的小知识。 第1个就是安全气囊并不是能够终身使用的。很多人认为只要自己的安全气囊从来没有触发过，那么它就是可以跟着这辆车一直开到报废。
1、自动挡费油车什么梗的原因：自动变速箱的传动结构：为了照顾到动力传输的平顺性，在发动机和变速箱间多出“液力变矩器”。简单讲“液力变矩器”的动力损耗大，因其左边风扇连接发动机，右边风扇连接变速箱，发动机干了同样的活，可是最后传递出来的力在中间损失了不少。
2、首先，传统自动档车采用的是液力传动，而手动档车是实打实的齿轮传动，传动效率明显高于自动档车。其次，控制换档的电脑系统如果不够聪明会使车辆在废油状态下行驶的时间变长，就算够聪明，机械智能还是不能够与人工智能相媲美。
3、自动挡汽车费油的原因是它存在自然延迟的现象，灵敏性不如手动挡，而延迟自然就会增加一部分油耗，长久下来就显得比较费油了。自动挡汽车的工作原理决定了它比手动挡汽车费油的现状，因为自动挡的变速时机是根据传感器感知的扭矩变化来模拟设计换挡点，而手动挡则是根据驾驶员的控制来进行换挡的。
4、自动挡比手动挡更费油，这和自动挡的工作原理有一定的关系，自动档的变速时机是根据传感器感知的扭矩变化而模拟设置的换档点车什么梗；而手动档的换档时机则是根据驾驶者的意愿，随机预见性的判断而把握换档点的，自动变速器因构造复杂故传动效率比手动变速器要低。
5、自动挡车燃油效率下降的主要因素在于其采用液力变扭器进行动力传输，而非直接的刚性连接。这种设计在遇到急加速时，液力变扭器可能无法有效传递动力，反而会在液力油中造成能量的浪费，表现为打滑现象。当液力变扭器出现打滑，自动变速器会通过提高输入转速来补偿，以保持输出转速稳定。
6、自动档比手动档车费油。第2点，对驾车新手而言，因对手动档换档时机的把握有技术难度，驾驶两种变速器的车的油耗应相差不大；而对驾技娴熟的职业老手而言，对换档时机的把握则十分精准且具有预见性，就能充分利用汽车的势能惯性，很好地把握和利用发动机的｀负荷与油耗＇曲线。所以就会省较多的油。
1、仰望品牌的推出可以说是比亚迪的远见之举，也可以说是顺势而为，因为近些年自主品牌的崛起，让中低端市场早已成为一片红海，而在高端市场自主品牌还属空白，比亚迪寄希望于仰望，希望它能以颠覆性的技术和有前瞻性设计打造品牌与产品力，成为中国高端汽车品牌的代表和标杆。
2、有了大众的前车之鉴，可能也导致了汽车品牌今天都比较保守的原因。大众是想在英文上玩一个梗，以k换t。福特中国显然聪明了许多，选择在3月31日发布了Mustang Mach-E参加上海车展的预告，不参与愚人节营销。
3、皮薄馅大有三脆，雅阁天籁凯美瑞 这个梗相信大家一看就都明白，日系车不耐撞、车门轻、没有防撞钢梁等民间说法早就在汽车圈中传开了，而作为日系中型车三强的它们自然是首当其冲。需要指出的是，其实日系车对于车内人员的保护还是挺到位的。
4、我们坐的都是奔驰，都是劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你塞车 【Mazda Xedos 9】“谁赞成，谁反对”，这是梁家辉《黑金》中的一句霸气外露的台词，也成为无数截图党们最爱的截图。
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